Comparativa y opiniones: mejor aceite para moto 4t – Reseñas y guía de compra
Hay personas que piensan que todos los aceites son básicamente iguales, y quien gasta más en aceites Premium está desperdiciando su dinero, y hay otros que creen en la diferencia y están dispuestos a gastar dinero, dinero para obtener el mejor producto disponible.
El aceite de motor tiene varios propósitos, algunos de los cuales pueden sorprenderlo. El aceite actúa como una capa protectora para las partes móviles.
Los motores de cuatro tiempos se lubrican con aceite contenido en un cárter de aceite. El aceite se distribuye al motor mediante lubricación por salpicadura o mediante un sistema de bomba de lubricación presurizada; estos sistemas se pueden utilizar solos o juntos.
La lubricación por salpicadura se logra sumergiendo parcialmente el cigüeñal en el cárter de aceite. El impulso del cigüeñal giratorio proyecta aceite sobre otros componentes del motor, como los lóbulos de la leva, los pasadores de la muñeca y las paredes del cilindro.
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Contenido
- 1 ¿Cuál es el mejor aceite para moto 4t barato?
- 2 Tabla Comparativa de los mejores aceites para moto 4t
- 3 Las mejores ofertas de aceite para moto 4t esta semana
- 4 ¿Cuáles son los usos del aceite de motor?
- 5 ¿Cómo funciona el aceite de motor en una motocicleta?
- 6 Las mejores marcas – Los más vendidos en la comparativa de aceite para moto 4t
- 7 ¿Cuántas personas han calificado los aceites para moto 4t?
- 8 ¿Cuánto puede costar un buen producto?
- 9 ¿Cómo fue realizada la comparativa?
- 10 ¿Tienes preguntas?
¿Cuál es el mejor aceite para moto 4t barato?
- Calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas
- Power Release Formula
- Tecnología Castrol Trizone
- Especificaciones: API SJ JASO MA2
Tabla Comparativa de los mejores aceites para moto 4t
- Calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas
- Power Release Formula
- Tecnología Castrol Trizone
- Especificaciones: API SJ JASO MA2
- Motos de altas prestaciones, de carretera, trail, motos de cross, enduro, trial… equipadas con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
- 4L
- Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.
- Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…
- Lubricante supermultigrado sintético, formulado con la tecnología premium efficientlub, que demandan las motocicletas de 4 tiempos multicilindros y multiválvulas en competición y conducción deportiva
- Para condiciones muy severas en bajas y altas temperaturas
- Todo tipo de motos de alta cilindrada y prestaciones (superbikes) con inyección electrónica, en altas velocidades prolongadas o conducción deportiva ( 10.000 rpm)
- Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
- niveles de calidad: api sn jaso ma2
- Estilo: Específico en función del vehículo
- Es el aceite lubricante sintético más indicado para los modernos propulsores de 4T
- Proporciona la máxima protección a motores de media y alta cilindrada de uno, dos, tres o cuatro cilindros, garantizando el cuidado de todos sus componentes y la adecuada lubricación de los embragues bañados en aceite.
- Sin duda un aceite con el que el motor responderá a la primera
- Castrol Power 1 4T 15W-50 está diseñado para optimizar el rendimiento y protección de las motocicletas modernas allí donde un lubricante API SL y JASO MA-2 es recomendado
- Lubricante de formulación avanzada para motores de 4 tiempos.
- Permite que su motor entregue la misma potencia como si fuera nuevo, incluso despues de un largo periodo de funcionamiento a velocidad, elevada carga y alta temperatura
- Excepcional limpieza de su motor asegurando la protección de la potencia durante todo el intervalo de servicio
- Tecnología TrizoneTM para una protección eficaz del motor, embrague y engranajes
- Calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas
- Power Release Formula
- Tecnología Castrol Trizone
- Especificaciones: API SJ JASO MA2
- Motos de altas prestaciones, de carretera, trail, motos de cross, enduro, trial… equipadas con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
- 4L
- Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.
- Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…
- Lubricante supermultigrado sintético, formulado con la tecnología premium efficientlub, que demandan las motocicletas de 4 tiempos multicilindros y multiválvulas en competición y conducción deportiva
- Para condiciones muy severas en bajas y altas temperaturas
- Todo tipo de motos de alta cilindrada y prestaciones (superbikes) con inyección electrónica, en altas velocidades prolongadas o conducción deportiva ( 10.000 rpm)
- Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
- niveles de calidad: api sn jaso ma2
- Estilo: Específico en función del vehículo
- Es el aceite lubricante sintético más indicado para los modernos propulsores de 4T
- Proporciona la máxima protección a motores de media y alta cilindrada de uno, dos, tres o cuatro cilindros, garantizando el cuidado de todos sus componentes y la adecuada lubricación de los embragues bañados en aceite.
- Sin duda un aceite con el que el motor responderá a la primera
- Castrol Power 1 4T 15W-50 está diseñado para optimizar el rendimiento y protección de las motocicletas modernas allí donde un lubricante API SL y JASO MA-2 es recomendado
- Lubricante de formulación avanzada para motores de 4 tiempos.
- Permite que su motor entregue la misma potencia como si fuera nuevo, incluso despues de un largo periodo de funcionamiento a velocidad, elevada carga y alta temperatura
- Excepcional limpieza de su motor asegurando la protección de la potencia durante todo el intervalo de servicio
- Tecnología TrizoneTM para una protección eficaz del motor, embrague y engranajes
Las mejores ofertas de aceite para moto 4t esta semana
- Calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas
- Power Release Formula
- Tecnología Castrol Trizone
- Especificaciones: API SJ JASO MA2
- Aceite lubricante sintético más indicado para los modernos propulsores de 4t
- Proporciona la máxima protección a motores de media y alta cilindrada de uno, dos, tres o cuatro cilindros
- Alta calidad
- Castrol Power 1 4T 15W-50 está diseñado para optimizar el rendimiento y protección de las motocicletas modernas allí donde un lubricante API SL y JASO MA-2 es recomendado
- Lubricante de formulación avanzada para motores de 4 tiempos.
- Permite que su motor entregue la misma potencia como si fuera nuevo, incluso despues de un largo periodo de funcionamiento a velocidad, elevada carga y alta temperatura
- Excepcional limpieza de su motor asegurando la protección de la potencia durante todo el intervalo de servicio
- Tecnología TrizoneTM para una protección eficaz del motor, embrague y engranajes
- Lubricante supermultigrado sintético, formulado con la tecnología premium efficientlub, que demandan las motocicletas de 4 tiempos multicilindros y multiválvulas en competición y conducción deportiva
- Para condiciones muy severas en bajas y altas temperaturas
- Todo tipo de motos de alta cilindrada y prestaciones (superbikes) con inyección electrónica, en altas velocidades prolongadas o conducción deportiva ( 10.000 rpm)
- Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
- niveles de calidad: api sn jaso ma2
- Estilo: Específico en función del vehículo
- calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas.
- diseñado especificamente para motoristas que disfrutan de la experiencia de pilotar. Su formulación Power Protection Formula está preparada para proteger a su motor frente a la acumulación depósitos, estos depósitos reducen la entrega de potencia de su moto
- Castrol Power 1 4T 20W-50 está diseñado para optimizar el rendimiento y protección de las motocicletas modernas allí donde un lubricante API SJ y JASO MA2 es recomendado
- Permite que su motor entregue la misma potencia como si fuera nuevo, incluso despues de un largo periodo de funcionamiento a velocidad, elevada carga y alta temperatura.
- Excepcional limpieza de su motor asegurando la protección de la potencia durante todo el intervalo de servicio
- API SN
- JASO MA-3
- Totalmente sintético
- Permite que su motor entregue la misma potencia como si fuera nuevo, incluso despues de un largo periodo de funcionamiento a velocidad, elevada carga y alta temperatura.
- Lubricante multigrado semi-sintético formulado con la tecnología premium efficientlub ; especialmente recomendado para motocicletas y scooters de 4t de cualquier cilindrada
- Recomendado para tráfico urbano con frecuentes arranques y paradas.indicado para su uso en carretera en todo tipo de conducción
- Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
- Su formulación con bases sintéticas y minerales altamente refinadas proporciona una buena lubricidad a cualquier temperatura, especialmente en el arranque a baja temperatura
- Niveles de calidad: api sn jaso ma2
- Castrol Power 1 4T 20W-50 está diseñado para optimizar el rendimiento y protección de las motocicletas modernas allí donde un lubricante API SJ y JASO MA2 es recomendado. Semisintético
- calidad premium desarrollado para la última generación de motores de 4 tiempos de motocicletas.
- diseñado especificamente para motoristas que disfrutan de la experiencia de pilotar.
- Castrol Power 1 4T 20W-50 está diseñado para optimizar el rendimiento y protección de las motocicletas modernas allí donde un lubricante API SJ y JASO MA2 es recomendado.
- Permite que su motor entregue la misma potencia como si fuera nuevo, incluso despues de un largo periodo de funcionamiento a velocidad, elevada carga y alta temperatura.
- Motos de altas prestaciones, de carretera, trail, motos de cross, enduro, trial… equipadas con motores de 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro 2, 3, 4 y 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape…
- 4L
- Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.
- Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, ATV’s, UTV’s…
- Estilo: Específico en función del vehículo
- Castrol Power 1 4T 20W-50
- Resiste el espesamiento del lubricante causado por las altas temperaturas
- Mantiene el rendimiento durante largos trayectos
- Ofrece una rápida formación de la lubricación
- Tipo de ajuste: Específico en función del vehículo
- Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, funcionando a altas temperaturas, en un amplio intervalo de régimen rotación del motor: motos de velocidad, MotoGP, SuperSport, SuperBike, resistencia, carreras cortas…
- 4L
- Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads…
- Motul Scooter Calidad 100% Sintético
- Especialmente diseñado para scooteres y maxi scooteres anteriores y recientes, equipados con motores de 4 tiempos, todas las cilindradas, con sistemas post catalítico o no, y embragues bañados en aceite que necesiten un aceite de alta fricción.
- Normativas API SN/SM/SL/SJ
- Normativas JASO MA - M033MOT106
- Intervalo de mantenimiento: Según preconización del fabricante y adaptado a su propio uso. Puede ser mezclado con aceites sintéticos o minerales.
- Lubricante mineral multigrado de alto rendimiento para motos de 4 tiempos en servicio de carretera o urbano; satisface los requerimientos de los principales fabricantes de motos de 4t
- Recomendado para las motos de 4t de cualquier cilindrada y prestaciones, así como para conducción severa
- Idóneo para motos con lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague húmedo; válido asimismo para motocicletas con embrague seco
- Especialmente indicado para la lubricación de motores bicilíndricos tipo “v-twin”
- Niveles de calidad: api sj jaso ma2
- Aceite lubricante sintético indicado para motores de 4t de altas prestaciones con propiedades de ahorro de combustible
- Cuida con partes tan delicadas como la caja de cambios o los embragues húmedos
- 4l
- Aceite lubricante semisintético que repsol ha concebido específicamente para los scooters de ciclo 4t
- Entre sus características, destaca por la excelente protección que procura al motor, en las máximas prestaciones en un amplio margen de temperaturas
- 1l
¿Cuáles son los usos del aceite de motor?
La lubricación a presión utiliza una bomba de aceite para inyectar una película lubricante bajo presión entre las partes móviles como los cojinetes principales, los cojinetes de biela y los cojinetes de leva. También bombea aceite a las guías de las válvulas del motor y a los balancines.
El aceite también actúa como dispersante, lo que significa que retiene sustancias nocivas como suciedad y partículas metálicas en suspensión, que luego pueden ser eliminadas por el filtro de aceite.
El enfriamiento es otro factor importante. El aceite se usa para enfriar los puntos calientes en un motor que los conductos regulares de refrigerante no pueden alcanzar. Otra área donde se usa aceite para enfriar es la parte inferior de los pistones.
Estas piezas pueden exponer el aceite a temperaturas extremas, por lo que la estabilidad térmica es tan importante para los motores de las motocicletas.
Otra área donde se usa aceite para enfriar es la parte inferior de los pistones. En el motor de una motocicleta, hay muchas partes móviles como pistones, árboles de levas, válvulas, etc. Para reducir el desgaste de las piezas móviles, se utilizan aceites de motor. Los aceites de motor se derivan de compuestos químicos a base de petróleo y no se sintetizan. El aceite también actúa como dispersante, lo que significa que atrapa sustancias nocivas como la suciedad y las partículas metálicas en suspensión, que luego pueden ser eliminadas por el filtro de aceite.
Luego está la función de retardador de corrosión. Al reaccionar con los ácidos dañinos creados por la combustión, el aceite en realidad evita que estos subproductos dañen los componentes internos del motor. Los buenos aceites, sin embargo, contienen suficientes aditivos apropiados como calcio, boro o magnesio para neutralizar estos ácidos.
La viscosidad
La viscosidad se define como la resistencia de un fluido a fluir y tiene una clasificación de 0 ° F (representada por el número que precede a la “W” [para el invierno]). Por lo tanto, el aceite 10W-30 tiene menos viscosidad en frío y en caliente que 20W-50. El aceite del motor se adelgaza a medida que se calienta y se espesa a medida que se enfría. Entonces, con los aditivos adecuados para ayudarlo a resistir el adelgazamiento excesivo, un aceite se puede clasificar en una viscosidad cuando está frío y otra cuando está caliente. Cuanto más resistente sea al adelgazamiento, mayor será el segundo dígito (10W-40 frente a 10W-30, por ejemplo), lo cual es bueno. Dentro de lo razonable, el aceite más espeso generalmente proporciona un mejor sellado y mantiene una mejor película lubricante entre las partes móviles.
En el caso de bajas temperaturas, el aceite debe ser resistente al espesamiento para que fluya más fácilmente a todas las partes móviles de su motor. Además, si el aceite es demasiado espeso, el motor necesita más energía para hacer girar el cigüeñal, que está parcialmente sumergido en un baño de aceite. Un grosor excesivo puede dificultar el arranque del motor, lo que reduce el consumo de combustible. En general, se recomienda un aceite de 5 W para su uso en invierno. Sin embargo, los aceites sintéticos se pueden formular para que fluyan aún más fácilmente cuando están fríos, lo que les permite pasar pruebas que cumplen con la clasificación 0W.
Cuando el motor está en marcha, el aceite se calienta. El segundo número en el índice de viscosidad – el “40” en 10W-40 le dice que el aceite permanecerá más espeso a altas temperaturas que el que tiene un segundo número más bajo – el “30” en 10W-30.
Grados de aceite de motor
Siempre que compre una bicicleta nueva, en el manual del propietario se menciona que debe usar sólo el grado de aceite de motor recomendado “xWy” (por ejemplo, 20W-40, 10W30, etc.).
Una excepción a la relajación anterior sería no ir a los extremos. Dado que un aceite más espeso sería difícil de empujar el motor.
No disminuya por debajo de esta cifra de ‘y’, es decir, no debe utilizar ningún aceite de motor con una clasificación de ‘y’ más baja. Si su fabricante recomienda aceite de motor de grado xW40, no debe utilizar ningún aceite por debajo de 40. Un aceite de xW30 no sería eficaz para proporcionar una lubricación adecuada a su motor a temperaturas más altas.
El primer dígito “x” es muy importante en lugares más fríos y generalmente muy fríos. En nuestro tipo de climas relativamente cálidos, donde las temperaturas invernales no suelen ser muy duras, la “x” puede variar. Entonces, si su fabricante le aconseja un 20Wy, puede usar otros valores siempre que sean inferiores a 20.
Los principales productos de DANA LUBE son diversos lubricantes automotrices, aceites de motor, así como aceites de motor premium, semisintéticos y totalmente sintéticos.
Aceites de motor multigrado: –
- 4T 10W40
- 4T 20W40
- 4T 20W50
- 4T 10W30
Con niveles de servicio API: SN / SM / SL / SJ / SC / CJ / CI / CH / CF / CC
El aceite de motor debe realizar varias funciones en una amplia gama de condiciones de funcionamiento del motor. Por tanto, se incorporan varios aditivos a la formulación:
- Aditivos detergentes / dispersantes 2. Aditivos alcalinos e inhibidores de herrumbre.
- Antioxidantes
- Aditivos antidesgaste
- Mejoradores del índice de viscosidad.
¿Cómo funciona el aceite de motor en una motocicleta?
La gran mayoría de motocicletas modernas utilizan el mismo aceite para lubricar el motor, la transmisión y el embrague. El aceite de motor lubrica las piezas móviles cubriéndolas con una película suave. La capacidad del aceite para resistir el flujo se denomina viscosidad. Cuando el aceite del motor se enfría, la viscosidad del aceite es espesa y puede producir una película resistente a la fricción de las superficies. A medida que aumenta la temperatura interna del motor, la viscosidad disminuye, lo que permite que el aceite fluya mejor, pero reduce su tendencia a adherirse a las piezas.
El índice de viscosidad mide el rendimiento de los cambios de viscosidad de un aceite a medida que cambian las temperaturas del motor. Un índice de viscosidad más alto indica que la clasificación de la viscosidad del aceite cambia menos en situaciones de alta temperatura que un aceite con índice de viscosidad más baja.
Factores que afectan al aceite
El aceite del motor de su bicicleta puede verse afectado por varios factores: oxidación, quemado, acumulación de depósitos e infiltración de agua. La oxidación puede ocurrir a todas las temperaturas, ya que el oxígeno actúa para descomponer las sustancias químicas que incluían la mayoría de los aceites de motor. La oxidación se promueve aún más a medida que aumentan las temperaturas, evaporando las moléculas más pequeñas y dejando atrás las partículas más pesadas. Estas partículas dejan depósitos pesados en los componentes del motor y se mezclan con el aceite restante, creando lodo del motor, que pierde su capacidad para fluir y enfriar el motor.
La introducción de agua, causada por un calor excesivo que causa condensación o filtraciones desde el exterior del motor, inhibe aún más la viscosidad del aceite, lo que puede crear fricción y dañar los componentes del motor.
Condiciones de conducción que requieren cambios frecuentes de aceite
- Más revoluciones a altas revoluciones.
- Condiciones de polvo o humedad.
- Conducción discontinua en áreas urbanizadas. Ejerce mucha más presión sobre el aceite que la conducción por carretera.
- El uso de combustible de mala calidad puede provocar la contaminación del aceite y la formación de lodos.
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¿Cómo fue realizada la comparativa?
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Aquí hay que prestar atención a los criterios de compra adicionales. Finalmente, por supuesto, el precio también es decisivo. Si el precio no es simplemente proporcional a la calidad, es recomendable comprar otro producto.
Con todo esto esperamos que hayas encontrado el aceite para moto 4t que estabas buscando.
Los precios pueden ser diferentes desde la Última actualización el 2023-03-09